O deputado federal André Figueiredo (PDT-CE) foi homenageado pela Marinha do Brasil com a Medalha Mérito Tamandaré por seu trabalho realizado à frente do Ministério das Comunicações e no Congresso Nacional. A cerimônia aconteceu nesta terça-feira (15), no Grupamento de Fuzileiros Navais de Brasília (GptFNB-DF), também em comemoração ao Dia do Marinheiro.

O deputado pedetista recebeu a honraria das mãos do Comandante da Marinha, Almirante de Esquadra, Eduardo Bacellar Ferreira.  Ao agradecer pela homenagem, o parlamentar disse ser o reconhecimento de uma trajetória que, segundo ele, sempre esteve voltada para a defesa dos direitos dos cidadãos brasileiros e da soberania do País.

“Como ministro das Comunicações, líder do PDT na Câmara e militante do Trabalhismo desde a juventude no Ceará, luto para que o Brasil seja uma nação mais igual, proporcionando o desenvolvimento social associado ao progresso econômico”, exaltou.

Nos projetos desenvolvidos em parceria com as Forças Armadas, André Figueiredo se destacou a partir da atuação na Frente Parlamentar de Apoio ao Programa Antártico Brasileiro, o Proantar, que apoia as pesquisas realizadas no Continente Antártico por cientistas brasileiros.

Pelo Ministério, ele reforçou a importância das ações voltadas para expansão da conexão de banda larga e da segurança das comunicações em todo o território brasileiro. Sobre esse tema, pode-se ressaltar a Amazônia Conectada, que permitiu a construção de cabos subaquáticos lançados nas calhas dos rios da região, e o desenvolvimento do primeiro Satélite Geoestacionário de Defesa e Comunicações Estratégicas (SGDC) do Brasil, que será lançado no início de 2017.

Condecoração

Criada pelo Decreto nº 42.111, de 20 de agosto de 1957, a medalha busca agraciar autoridades, instituições e personalidades, tanto civis quanto militares, de todas as nacionalidades, que promoveram serviços relevantes na história da Marinha do Brasil.

Entre os agraciados, também estavam o presidente da Câmara dos Deputados, Rodrigo Maia, ministros de Estado, parlamentares, militares, além de membros do judiciário e da sociedade civil.

“O Prosub faz parte de um amplo Programa estratégico do Estado brasileiro, que teve início em dezembro de 2008, com a assinatura de um acordo firmado entre os governos do Brasil e da França. Incluído no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) em 2013, o Prosub prevê a construção de: uma complexa estrutura industrial, no Município de Itaguaí-RJ; quatro submarinos convencionais (S-BR); e um submarino com propulsão nuclear (SN-BR)”, esclarece o contra-almirante Flávio Augusto Viana Rocha, diretor do Centro de Comunicação Social da Marinha.

Em resposta às questões encaminhadas pelo Clube de Engenharia, o contra-almirante Viana Rocha informa, ainda, que a infraestrutura industrial e de apoio aos submarinos consiste no projeto e na construção de uma Unidade de Fabricação de Estruturas Metálicas (UFEM), inaugurada em março de 2013. São dois Estaleiros, sendo um de Construção e outro de Manutenção, uma Base Naval, que abrigará a estrutura de Comando e Controle de Submarinos, um Centro de Instrução e Adestramento de suas tripulações, além de um Complexo Radiológico.

Expressiva nacionalização

“Esse programa”, afirma o diretor do Centro de Comunicação Social da Marinha, “envolto num grande processo de capacitação nacional, por intermédio de uma significativa transferência de tecnologia e expressiva nacionalização de equipamentos, reveste-se de grande importância para o País, pois habilitará profissionais brasileiros a projetar e construir um dos mais complexos meios navais já idealizados pelo ser humano – o submarino com propulsão nuclear – e permitirá que a qualificação obtida, em uma tecnologia sensível que apenas cinco países no mundo detêm (China, EUA, França, Inglaterra e Rússia), possa ser utilizada em vários outros setores da indústria nacional.

A capacitação adquirida no processo de construção do SN-BR representará uma vitória da tecnologia nacional, promovendo um vigoroso arrasto tecnológico que não se restringirá, exclusivamente, ao setor militar”.

Sob o ponto de vista da Estratégia Naval, os submarinos com propulsão nuclear dispõem de elevada mobilidade. São fundamentais para a defesa distante das águas oceânicas (águas profundas). Por possuírem fonte virtualmente inesgotável de energia e poderem desenvolver altas velocidades, por tempo ilimitado, cobrindo rapidamente áreas geográficas consideráveis, são empregados segundo uma estratégia de movimento. Em face dessas características, podem chegar a qualquer lugar em pouco tempo, o que, na equação do oponente, significa poder estar em todos os lugares ao mesmo tempo. O submarino nuclear é simplesmente o “senhor dos mares”.

O Mar Territorial, nossa Zona Econômica Exclusiva e Plataforma Continental, que juntas constituem a “Amazônia Azul”, cobrem cerca de 4,4 milhões de quilômetros quadrados de superfície marítima. A simples existência de um submarino nuclear é suficiente para produzir boa parte dos efeitos desejados com sua posse. É para estar, a tempo e a hora, presente em qualquer ponto dessa vastidão oceânica, que se necessita de um submarino nuclear. Mais ainda, os interesses do Brasil, no mar, não terminam nos limites da chamada “Amazônia Azul”. Eles se estendem a qualquer lugar onde um navio navegue sob nossa bandeira, cuja proteção é dever inalienável do Estado Brasileiro.

Marco significativo

Dentro do cronograma do Prosusb um dos marcos mais significativos de sua execução é o desenvolvimento dos S-BR no Brasil, que teve início com a construção de uma Seção de Qualificação, comprovando que os engenheiros, técnicos e operários, que passaram por treinamento na França, absorveram os conhecimentos e desenvolveram a tecnologia necessária a esta atividade.

O cronograma completo do Programa está passando por análise para a adequação ao orçamento disponível, o que indica um consequente impacto nos prazos de conclusão dos trabalhos. A completa execução está prevista para 2025, podendo se estender até 2027, em função do seu ineditismo no que se refere à parte nuclear, que está sendo totalmente desenvolvida por técnicos e engenheiros brasileiros capacitados.

Quanto à construção dos submarinos, cabe mencionar: S-BR1 – foi concluída a fabricação, na Nuclep, de todas as seções do Casco Resistente, as quais já foram transferidas para a UFEM para execução das etapas subsequentes da construção. Na UFEM, a fabricação das estruturas não resistentes, suportes e tubulações estão com um avanço físico de 80%, enquanto que a etapa de pré-acabamento do submarino tem um avanço físico de 15%. O lançamento do primeiro S-BR, o Submarino “Riachuelo”, está previsto para 2018.

S-BR2 – A fabricação das seções do Casco Resistente alcançou um avanço físico de 55%. Na UFEM, a fabricação das estruturas não resistentes foi iniciada, tendo um avanço físico de 20%. S-BR3 – Iniciada em janeiro de 2015 a fabricação do Casco Resistente, na NUCLEP, que tem um avanço físico de 10%.  SN-BR – Sua construção tem previsão de início para 2017 e sua conclusão para 2027, encontrando-se na fase de concepção o Projeto Básico.