Gestão do PDT receberá do DER insumos e materiais para reparo de ruas na cidade fluminense

 O prefeito de Cabo Frio (RJ), José Bonifácio (PDT), fechou um convênio com o Departamento de Estradas de Rodagens do Estado do Rio de Janeiro (DER-RJ) que viabilizará novos insumos e materiais para a execução de obras nas ruas da cidade. A definição ocorreu nessa quarta-feira (10), no Rio de Janeiro, durante reunião do gestor municipal com o presidente do órgão, Luiz Roberto Pereira de Souza.

“Desde o começo do mandato, estamos nos esforçando para realizar reparos emergenciais em diversos locais da cidade. Com este convênio, poderemos receber materiais para acelerar este processo”, explica Bonifácio, que estava acompanhado do diretor financeiro da Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (Alerj), Jânio Mendes.

O convênio – com duração de 12 meses – prevê o fornecimento pelo DER-RJ, conforme disponibilidade, de materiais como asfalto, manilhas, ligantes e outros insumos essenciais para serviços de recapeamento das ruas. Para isso, o município terá que atender a uma série de exigências contratuais, incluindo a apresentação do plano de trabalho das obras e a prestação de contas ao final de cada serviço.

Segundo a secretária municipal de Obras e Serviços Públicos, Tita Calvet, o convênio é fundamental para o progresso da cidade da Região dos Lagos.

“Estamos trabalhando em várias frentes, em diferentes bairros, para solucionar os problemas de buracos nas ruas. Com esse convênio, teremos como trabalhar com mais eficiência no atendimento às demandas da população”, disse Calvet.

Coordenador da Subcomissão Especial de Obras Inacabadas no Brasil, o deputado federal Sérgio Vidigal (PDT-ES) convidou o Diretor Geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), General Antônio dos Santos Filhos, para tratar da situação desses empreendimentos no País no na subcomissão.

A subcomissão é subordinada à Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados.

Sérgio Vidigal também sugeriu à Antônio dos Santos Filhos que os parlamentares priorizarem emendas de bancadas para as obras que precisam ser concluídas.

“Nas reuniões, as demandas sobre obras que estão paralisadas ou que faltam recursos são grandes. Então, quero sugerir ao Dnit para orientar as bancadas para que as emendas impositivas de bancada sejam alocadas, preferencialmente, para esses empreendimentos”, defendeu Vidigal.

O deputado participou de reunião entre a bancada federal do Espírito Santo com Antônio dos Santos Filhos, realizada no Dnit nesta quinta-feira (30).

Na próxima semana, a bancada capixaba vai ser reunir para analisar a proposta feita pelo Dnit.

Obras no Espírito Santo
Durante a reunião, foi mostrada a situação das obras e projetos em andamento no Estado. Entre elas estão o Contorno do Mestre Álvaro, que teve os trabalhos iniciados, e da BR 262.

Além disso, a autarquia apresentou as prioridades para 2020, e a proposta para otimizar os recursos de 2019.

Os principais empreendimentos que estão em construção são:

O Contorno do Mestre Álvaro teve os trabalhos iniciados no dia 13 de maio, cujo valor está orçado em R$ 290 milhões.

Outra obra é adequação de trecho rodoviário entre Viana e Victor Hugo, na BR-262/ES, no valor R$ 549,3 milhões. Segundo a autarquia, foram liberados pelo TCU parte do segmento de 7,28 km (km 49,38 ao 56,66) para não haver perda de serviços executados e execução da Ponte da Casa da Bica até o atendimento das determinações.

Há ainda o acesso ao Terminal Capuaba na BR-447/ES (4 km), com o valor de R$ 146,9 milhões contratado. De acordo com o departamento, a ordem de início foi emitida em março de 2019 e empresa já se encontra mobilizada.

E a construção de contorno rodoviário em Cachoeiro de Itapemirim, na BR-482/ES. Obra está no total de R$ 76 milhões.

O senador Acir Gurgacz (PDT-RO) foi empossado, na última quarta-feira (15), vice-presidente da Comissão de Infraestrutura do Senado Federal. A comissão é considerada a terceira mais importante da Casa e terá, nos próximos dois anos, a missão de discutir a expansão da infraestrutura do país como estratégia para a retomada do crescimento.

O presidente da Comissão é o senador do Amazonas, Eduardo Braga. Como presidente e vice são da região amazônica, o desenvolvimento regional deve ser o foco dos primeiros debates.

Já na primeira sessão da Comissão, Gurgacz apresentou um requerimento solicitando a realização de um ciclo de debates e palestras – marca do seu mandato como presidente da Comissão de Agricultura. De acordo com senador, o objetivo é discutir, com a participação do público, as demandas nacionais, “para tratar da expansão da infraestrutura como alavanca para a retomada do crescimento econômico e para o desenvolvimento do nosso país”.

“Precisamos enfrentar com mais força, com mais objetividade e com mais efetividade o nó logístico da nossa infraestrutura. Só assim vamos ter soluções rápidas para os problemas estruturais do País”, frisou Gurgacz.

Os primeiros seminários já interessam a Rondônia: serão sobre a modernização e o fortalecimento da Suframa e a reconstrução da BR 319.

Segunda-feira, 23 de janeiro, 10h, sede da ABIMAQ (Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos), em São Paulo. Dezenas de representantes de entidades patronais e de trabalhadores estão reunidos não para comemorar algum feito da engenharia brasileira, mas sim para denunciar, com tristeza, que o governo optou por uma política antinacional que paralisa nosso desenvolvimento e escancara nosso mercado para as multinacionais. Plataformas, e até siderúrgicas, chegam inteiras, prontas para serem instaladas, sem gerar empregos no Brasil. Empresas brasileiras são afastadas de processos licitatórios. “Se essa determinação persistir não será o começo, mas o meio do fim, ou seja, um passo adiante na liquidação das grandes empresas brasileiras e da própria engenharia nacional”, afirmou com pesar Murilo Pinheiro, presidente da Federação Nacional dos Engenheiros.

Estou ali como deputado federal, Presidente da Frente Parlamentar Mista de Engenharia, Infraestrutura e Desenvolvimento Nacional, mas como engenheiro de formação fico indignado como um setor que já deu exemplos para o mundo de capacidade técnica e inovação – caso da Ponte Rio-Niterói, da qual participei da construção – vem sendo desdenhado e relegado ao imobilismo, com trágicas consequências econômicas, como desemprego (para cada engenheiro em atividade há, no mínimo, 20 outros trabalhadores em sua volta), falências de empresas e retrocesso tecnológico. É imperativo nos mobilizarmos para impedir essa política entreguista, que nos faz lembrar do Brasil Colônia, ou do século passado quando erámos apenas exportador de commodities. Assumi ali, um compromisso de ir até a vitória, e além dela, nessa luta.

Causa espécie, uma certa indiferença da nossa imprensa para assuntos tão graves como, por exemplo, o funcionamento das ZPEs (Zonas de Processamento de Exportação), áreas de livre comércio com o exterior, destinadas à instalação de empresas voltadas para a produção de bens a serem comercializados fora. Segundo Cesar Prata, vice-presidente da ABIMAQ, no Ceará, no porto de Pecém, uma empresa coreana instalou ali uma siderúrgica, que já chegou totalmente pronta. Há empresas em atividade na vastidão da Amazônia agindo sem levar em conta nenhum aspecto nacional. E pouco disso vem à tona.

No dia seguinte, recebi correspondência de Murilo Pinheiro com agradecimentos e elogios a minha participação nesse processo. “Temos certeza de demos mais um grande passo na luta em defesa da retomada do desenvolvimento e da Engenharia Nacional. A parceria e presença marcante de V.Exa tem sido fundamental no movimento Engenharia Unida”. É lisonjeiro, mas não poderia agir de outra forma diante de tantas pessoas que confiaram e confiam no nosso trabalho. São essas pessoas que fazem o Brasil.

*Ronaldo Lessa é engenheiro e deputado federal pelo PDT de Alagoas e é presidente da Frente Parlamentar Mista de Engenharia, Infraestrutura e Desenvolvimento Nacional.

Criada por iniciativa do deputado federal Ronaldo Lessa (PDT-AL), a Câmara dos Deputados lançou a Frente Parlamentar Mista de Engenharia, Infraestrutura e Desenvolvimento Nacional. A ideia de Lessa, que é o presidente da Frente, é aproximar a sociedade de profissionais da engenharia civil com o intuito de diminuir gastos em obras paradas e encontrar soluções técnicas que auxiliem o desenvolvimento da infraestrutura no Brasil. O deputado Leônidas Cristino (PDT-CE) – que é engenheiro – foi indicado para secretariar a Frente. 

“A gente governa para resolver problemas imediatos, apagar incêndios. O País tem que pensar de outra forma, a longo prazo. O Brasil precisa de inteligência técnica que dê solução a esses problemas administrativos e estruturais”, afirmou Lessa. 

Indicado pelo PDT para secretário da Frente, Leônidas Cristino, começou sua vida pública como Diretor de Operação da prefeitura de Fortaleza e secretário dos Transportes, Energia, Comunicações e Obras do Estado do Ceará. Ele também foi prefeito de Sobral (CE), por duas ocasiões e ministro-chefe da Secretaria de Portos do Brasil da Presidência da República, no primeiro mandato da presidente Dilma Rouseff.

A cerimônia de lançamento da Frente, no último dia 22 de novembro, contou a presença dos presidentes do Conselho Federal de Engenharia e Agronomia (Confea), José Tadeu da Silva, e do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Distrito Federal, Flávio Corrêa de Souza, e representantes da categoria de todo o País.

Na ocasião, o presidente do Crea-DF disse que a necessidade do trabalho especializado do engenheiro é clara ao se observar as obras da União. “40% das obras públicas da União estão paradas por falhas em projetos executivos e outras 10% por licenciamento ambiental. O trabalho dedicado de engenheiros especializados nas áreas poderia fazer voltar a andar, cerca de 50% das obras paradas”, disse José Tadeu da Silva.

Gomides enfatizou que Gurupi é uma nova cidade, com obras em todas as áreas como educação, saúde, infraestrutura e que ainda há muito por fazer e por isso decidiu continuar a caminhar com Laurez.

De acordo com o prefeito, cerca de cinco mil pessoas moram na região da cidade  e que serão beneficiadas diretamente com as obras de mobilidade.

“Essas intervenções são muito esperadas pela população de Fortaleza, pois essa área passou a crescer bastante. As áreas ficavam na lama, sem qualidade de vida para a população, trazendo doenças, e problemas de mobilidade. Na Crisanto, fizemos uma grande drenagem, criamos uma nova via duplicada, ligando a Oliveira Paiva até o Cambeba. Agora estamos ligando uma nova via até o Lago Jacarey. Isso melhora a mobilidade e a qualidade de vida de todo o entorno”, afirmou.

Após verificar o andamento das obras na Crisanto Moreira, o Prefeito seguiu para a Av. Engenheiro Leal Lima Verde. “A Avenida está passando por uma duplicação. Foi feita uma drenagem e uma ponte em um trecho molhado dela. Estamos duplicando no trecho que vai da Av. Maestro Lisboa até a Av. Edilson Brasil Soares”, declarou Roberto Cláudio. A via passará de sete para 14 metros, no trecho que inicia na Av. Maestro Lisboa até a Rua Joaquim Frota. Orçada em R$ 1,2 milhão, a obra garantirá 2,1km de via requalificada.

A meta da Prefeitura de Fortaleza é entregar, até dezembro, cinco obras de alargamento e urbanização na região, criando novas alternativas de acesso além da Avenida Washington Soares. A Avenida é a mais movimentada de Fortaleza, com tráfego diário de 90 mil veículos.

De acordo com o prefeito, para que uma cidade seja atrativa ao turista, ela deve, acima de tudo, oferecer serviços de qualidade aos seus cidadãos.

“Do ponto de vista do poder público, além de divulgar a cidade externamente, devemos garantir mais infraestrutura de mobilidade urbana, com novas obras viárias, prioridade ao transporte público, integração da bicicleta com o ônibus por meio do Bilhete Único, melhor estrutura de drenagem e pavimentação de grandes corredores.”, resumiu Roberto Cláudio, para quem serviços de qualidade nas áreas de educação e saúde também levam a uma cadeia de consequências positivas, com impactos no turismo.

Um dos pontos destacados pelo prefeito foi que Fortaleza já alcançou, desde 2013 até 2015, o maior nível de investimento da história da Cidade. E a previsão é que em 2016 esse número seja superado.

A despeito da crise pela qual o País tem passado, Roberto Cláudio lembrou que preparação e planejamento possibilitaram o enfrentamento à desfavorável conjuntura econômica nacional, através de organização da casa, redução de custeios, captação de recursos externos, aumento de receita através do combate à sonegação e estímulo a implementação de novas tecnologias de controle.

“É uma alegria constatarmos as melhorias significativas das rodovias da nossa região, que contribuem não apenas para a segurança dos usuários, mas também pela importância que estas vias têm para a economia e para a mobilidade de nosso Estado”, destacou Sossella.

Desde 2012, o deputado faz parte da luta pela recuperação das estradas da região junto ao governo do Estado. Até agora foram restaurados 127,8 quilômetros do total de 196,66 quilômetros que compõem o Crema Serra.

Além da renovação do asfalto, estão sendo feitas melhorias nos dispositivos de drenagem e na sinalização de trânsito. Os investimentos estão sendo feitos com recursos do Proinveste, em contrapartida a um financiamento do Banco Mundial. Em 2015, o Daer investiu R$ 50,3 milhões no programa. De acordo com o órgão, a meta é encerrar 2016 com R$ 80 milhões aplicados.

Entre os trechos está a recuperação asfáltica dos 43 quilômetros da ERS-324 entre Nova Prata e o entroncamento com a ERS-129, em Bento Gonçalves, finalizados em maio deste ano. Agora será feita a renovação das placas de sinalização e da pintura da pista. A rodovia é a principal via de escoamento para a produção de basalto.

“Esta rodovia se encontrava em precárias condições e há dois anos e meio vínhamos lutando por essa obra, com inúmeras reuniões com o Daer e lideranças da região, junto com nosso assessor Vitor Hugo Scartazzini”, ressaltou Sossella.

Também faz parte do Crema Serra a restauração das rodovias BR-470, ERS-122 e RSC-453